Покрасочная камера в гараже своими руками: Инструкции +Фото и Видео

Покрасочная камера в гараже своими руками: Инструкции +Фото и Видео

Как оборудовать покрасочную камеру в гараже своими руками? Мало какое авто сможет прожить свою недолгую жизнь без повторного окрашивания. Иномарки с происхождением не из Китая могут выдержать от 300 000 до 400 000 км пробега, а машины отечественного производства начинают перекрашивать уже через 100 000 -150 000 км пробега. Есть много способов того, как восстановить лакокрасочное покрытие, например, отдать в сервис фирмы, заказать окрашивание у одного из гаражных мастеров, или же не переплачивать и сделать все самостоятельно в своем гараже.
Поверьте, даже при учете затрат на аренду оборудования окрашивание автомобиля своими руками обойдется вам намного дешевле, нежели услуги других людей. Для этого можно оборудовать покрасочную камеру в гараже

Что необходимо для создания покрасочной камеры

Для обустройства покрасочной камеры в гараже потребуются такие элементы:

  1. Непосредственно гаражное помещение, где будет размещена покрасочная камера.
  2. Тепловой генератор.
  3. Система вентиляции.
  4. Тепловая пушка (печка с системой нагнетания теплого воздуха).

В расширенный перечень входят:

  • Плотно закрывающиеся ворота;
  • осветительные устройства;
  • вентиляторы,
  • управляющий пульт и другие элементы.

Конструкция и функционал зависят от финансовых возможностей исполнителя и конечной цели. Важный момент — максимальная автоматизация покрасочных работ и сушки транспортного средства.

В состав конструкции входят такие функциональные элементы:

  1. Тепловой насос и автоматика.
  2. Индивидуальная камера для окрашивания и сушки.
  3. Специальная вытяжка со встроенным воздушным фильтром.
  4. Вентиляция подачи воздуха с несколькими фильтрующими элементами разных уровней.

Это ориентировочный список, позволяющий понять масштаб работ и сориентироваться с расходами на материалы.

Полезное видео

Наглядно можно посмотреть про монтаж самодельной камеры для покраски автомобиля в гараже на видео:


Если рассматривать постройку и организацию покрасочной камеры в целом, то это достаточно интересный процесс. Тут все создается для вашего удобства, начиная с разработки проекта и до конечной отделки. Есть различные способы монтажа, многочисленные варианты материалов, а также оборудования. Есть где разгуляться инженерному гению.

И в итоге, все должно получиться в полном соответствии с нормами и требованиями, предъявляемыми к подобного рода предприятиям. И тогда все будет работать буквально как часы.

Расчет вытяжки и схемы для монтажа вентиляции покрасочной камеры в гараже своими руками

Лучший метод покраски авто без пыли — использование многоразового малярного костюма



Требования к покрасочной камере

Первый шаг создания покрасочной камеры в гараже — обустройство помещения. Оно должно соответствовать таким требованиям:

  1. Утепление поверхности с применением негорючих материалов.
  2. Максимально возможная герметичность.
  3. Наличие двух дверей, что повышает уровень безопасности в случае пожара. Они должны легко открываться и гарантировать максимальную герметичность.
  4. Стена покрасочной камеры обделывается с помощью матовой пленки, способной притягивать и удерживать пыль на поверхности. Такая отделка обеспечивает больший ресурс конструкции на покраску десяти и больше авто. Для защиты от пожара на матовое напыление наносится противопожарный слой.
  5. Пол не должен мешать нормальной циркуляции воздуха. Как вариант — применение специальных решеток, состоящих из нескольких слоев. При такой конструкции воздух без проблем отводится и подводится в покрасочную камеру.
  6. При использовании металлического покрытия на полу, последний должен возвышаться над половым покрытием в соседних помещениях где-то на 0,4 метра. Установка мостика позволяет уменьшить неудобства от изменения уровня. Как из вариантов показаны на фото.
  7. Как вариант — обустройство бетонного полового покрытия. Его преимущества — оптимальный воздухообмен и легкость заезда машины. Кроме того, покрытие находится на одном уровне с полом в других помещениях.
  8. При создании системы вентиляции важно учесть надежность крепежа. В случае засорения воздухозабора повышается плотность испарений ЛКП в помещении, что впоследствии может привести к воспламенению или даже взрыву.

Если нет опыта в строительных работах, важно поговорить со специалистом и получить рекомендации по созданию покрасочной камеры. Не лишне уточнить нюансы проведения малярных работ.

Обустраиваем покрасочную камеру в гараже. Полезные рекомендации.

Независимо от имени производителя автомобиля, года его выпуска и других факторов, рано или поздно, но все-таки возникает нужда в покраске автомобиля. И чем больше предстоящий объем работ, и, соответственно их стоимость в профильных мастерских, тем более заманчивой выглядит идея сделать покрасочную камеру в гараже.

Почему камера?

Конечно, это потребует вложений, но они, скорее всего, будут менее впечатляющими, чем стоимость покраски большого количества деталей силами профессионалов. А с учетом непредсказуемости сроков и качества выполнения ими этой важной работы, своя покрасочная камера выглядит еще привлекательнее, особенно если использовать ее не для одного автомобиля.

Чем же она должна отличаться от обычного гаража? Почему не покрасить машину прямо там же, где она хранится? На это есть несколько причин. Первая, и крайне важная — обычный гараж, будем говорить честно — не самое чистое место. Не то что пыли, а самой разнообразной грязи, в том числе и трудноудалимой, в гараже все-таки слишком много. А высокое качество красочного слоя достижимо только в достаточно чистом помещении. Во-вторых, гараж нередко рассматривается как дополнительное хранилище самых разнообразных по назначению и габаритам предметов: от сменного комплекта резины и велосипедов до антикварной домашней утвари, которую и использовать уже никто не будет, и выкинуть как-то жалко. Весь этот склад со временем превращается в бессистемные труднодоступные джунгли, сквозь которые крайне неудобно продираться с пульверизатором к очередному участку, требующему покраски. Ну и в-третьих, технология окраски и техника безопасности требуют принятия определенных мер, излишних в обычном гараже, но крайне необходимых в покрасочной камере. С точки зрения технологии окраска делится на три этапа:

  1. очистка воздуха в камере, при этом воздух циркулирует только внутри и пропускается через фильтр с целью очистки его от пыли;
  2. окраска, при этом необходимо создать благоприятный температурный режим (около 30 градусов) и обеспечить вентиляцию рабочей зоны;
  3. сушка, при этом, как и на первом этапе, воздух циркулирует только по камере и при этом фильтруется, но уже нагретым примерно до 60 градусов.

Соответственно, покрасочная камера в гараже должна строиться с учетом требований этих трех этапов.

С чего начать.

Для начала необходимо определиться с местом. Если ваша машина помещается в гараже впритык, а ходите вы по нему, почтительно склонясь перед низким потолком, то лучше даже не затевать строительство. По-хорошему со всех сторон от машины должно оставаться достаточно места, чтобы пройти не просто как-нибудь, а с громоздким инструментом, да при этом не обтирать боками свежепокрашенные поверхности. Кроме того, понятно, что двухместная микролитражка и полноценный рамный внедорожник имеют разные габариты, и если планируется покраска нескольких машин, то размеры покрасочной камеры должны позволять поместить туда самую крупную из них, причем так, чтобы оставить достаточный простор для свободных действий работающего. А если красить вы будете сами, то эта абстрактная эргономика превращается в ваш собственный комфорт.

Статья по теме: Определяем сколько литров краски необходимо для покраски авто. Советы и примерные цифры.

А еще место понадобится для «шлюзовой камеры» на входе и системы обогрева и вентиляции, да и стены в идеале стоит покрыть, например, пластиковыми панелями, что тоже неизбежно несколько уменьшит объем помещения. Для этого будет необходимо как минимум набить на стены рейки, к которым уже прикрепить панели… Да, а почему нельзя просто подмести гараж и избавиться от всех этих лишних действий?

Дело в том, что чистота при покраске должна быть почти хирургическая, и просто помахать веником не годится, если вас интересует получение качественного лакокрасочного покрытия. Любая закрашенная пылинка на глянцевом боку машины будет заметна, а пыли от бетонных и кирпичных стен гаража образуется достаточно много. Кроме того, их шершавая поверхность довольно сильно поглощает свет, и вам придется либо работать в полумраке, либо тратиться на дополнительное освещение.

Думаем о воздухе

Конечно, полностью проблему пыли этим не решить. Поэтому необходимо оборудовать полноценную систему приточно-вытяжной вентиляции, которая помимо собственно забора воздуха извне и вывода отработанного воздуха из камеры будет выполнять еще и функцию его фильтрования. При этом неизбежно «съестся» еще какое-то место на трубы под потолком и на фальшпол, который надо приподнять сантиметров на 15 над основным полом — сюда будет насосом вытягиваться отработанный воздух. Как вариант, фальшпол можно сделать из профилированного листа с отверстиями или в виде сварной решетки из арматуры. Кстати, если гараж оборудован ямой, можно вместо фальшпола организовать вывод воздуха через яму.

Под фальшполом надо разместить вытяжной насос. Этот элемент конструкции камеры обязателен как с точки зрения технологии получения качественного покрытия, так и с точки зрения техники безопасности, потому что при работе с распылителем в воздухе в виде мелкой взвеси («тумана») присутствуют капельки краски, а поскольку ее необходимо перед распылением разбавить до нужной степени вязкости, то помимо краски в воздухе неизбежно будут находиться и пары растворителя. Вообще насосов в идеальном случае должно быть два: вытяжной и нагнетающий, однако это увеличивает затраты на оборудование. Стоит это делать или нет — зависит от ваших финансовых возможностей и планов относительно камеры.

Ставим свет

При покрасочных работах очень важный пункт обустройства рабочей зоны — это освещение. При ярком дневном свете легче заметить пыль, дефекты окраски и своевременно их устранить. Освещение должно быть достаточно ярким и равномерным, поэтому лучше не ограничиваться одной, пусть даже 200-ваттной лампочкой по центру под потолком, а установить несколько менее мощных, но достаточно крупных светильников дневного света по периметру. Крайне желательно также защитить их от попадания краски: это может не только снизить качество освещения, но и привести к взрыву лампы из-за неравномерного нагрева, а это в свою очередь чревато попаданием в рабочую зону осколков и содержащего ртуть порошка люминофора. Во избежание всех этих неприятностей достаточно натянуть перед светильником тонкую полиэтиленовую пленку и заменять ее по мере необходимости. Имеет смысл также завести удобную переносную лампу с достаточно длинным шнуром, и оборудовать дополнительные розетки по периметру гаража для ее подключения.

Статья по теме: Технология и процесс реализации точечной покраски кузова автомобиля.

Греем и сушим

Что касается сушки лакокрасочного покрытия, то в камере возможны два способа: горячим воздухом и инфракрасными лампами. Сушку при комнатной температуре мы не рассматриваем по причине того, что это намного дольше и повышает риск получения некачественного покрытия.

Сушка горячим воздухом подразумевает использование тепловой пушки с дополнительными ТЭНами, помогающими обеспечить более равномерный прогрев воздуха в пространстве камеры. Это в свою очередь приводит к более быстрому и равномерному высыханию красочного слоя, снижает вероятность его повреждения. Помимо пушки потребуются гофрированные трубы-воздуховоды большого диаметра, которые должны располагаться по периметру под потолком через более-менее равные промежутки. Обычно их выводят в шести точках, как бильярдные лузы.

Обратите внимание, что система обогрева будет функционировать в разных режимах на этапах покраски и сушки, а также при разных внешних условиях. Нагрев до 60 градусов полученного извне воздуха летом при +30 и зимой при -30 будут отличаться и по длительности, и по энергозатратам. Убедитесь заранее, что выбранная тепловая пушка способна обеспечить требуемые режимы, а существующая в гараже проводка с запасом готова к такой нагрузке.

Если ваша самодельная покрасочная камера в гараже не будет использоваться повторно, то вполне достаточен будет вариант с сушкой воздухом. Однако если вы планируете выполнять подобные работы более одного раза, вам имеет смысл задуматься о сушке инфракрасными лампами. В этом случае скорость сушки и качество полученного покрытия позволяют увеличить пропускную способность покрасочной камеры, и, соответственно, достаточно быстро окупить затраты на более дорогое оборудование. Помимо краски, лампа ускоряет высыхание грунтов, шпатлевок, лаков, то есть полный цикл окраски машины благодаря ей существенно сокращается. Более того, инфракрасная лампа позволяет качественно сушить поверхности с более сложным рельефом, возле которого сложно создать поток горячего воздуха, а также детали, изготовленные из менее термостойких материалов, чем металл.

О самом важном

Отдельно надо сказать о технике безопасности. Покрасочные работы относятся к вредным для здоровья: они создают риск для органов дыхания, кожи и слизистой оболочки глаз. Не экономьте на средствах защиты, выполняйте покрасочные работы в спецодежде, перчатках, очках и респираторе! Вред вашему здоровью могут нанести взвешенные в воздухе капельки краски и пары растворителей, которые не только способны в определенной концентрации привести к ухудшению самочувствия вплоть до потери сознания, но и являются взрывоопасными. Прежде чем начнете собственно покраску, убедитесь, что система вентиляции функционирует должным образом, электропроводка надежно заизолирована, а источники открытого огня удалены из помещения.

Читайте также:  Работа ручным фрезером по дереву - советы и возможности

Вот все основные моменты, на которые необходимо обратить внимание при реализации покрасочной камеры в гараже. Конечно, здесь остается еще простор для собственного творчества, и в первую очередь это касается финансовых нюансов, наличия тех или иных материалов, навыка работы с ними… Но в целом построить собственную покрасочную камеру — задача вполне посильная и экономически оправданная.

Окрасочная камера в гараже v 1.0

Доброго времени суток! В данном посте расскажу о самодельной окрасочной камере в гараже.( существует более поздняя версия v 2.0 )
Не секрет, что малярные работы это финальная и самая ответственная часть кузовного ремонта. Клиенту в большинстве случаев “по барабану ” на жесть и арматурку . Ни в коем случае не умаляю важность и ответственность этих работ, но “арки и стойки должны гореть”!
Большинство участников данного сообщества являются профессионалами, работают по взрослому . Как правило большая их часть еще ремонтирует машины в «гараже». К данной категории граждан отношу и себя. Подработка в гараже принципиально отличается от работы на дилере. Подходом, технологией, сроками и товарно — денежными отношениями. Там нормо-часы, а тут живые деньги. Частенько официалы при приеме на работу спрашивают: « Есть ли у Вас гараж?» и по многим понятным причинам вежливо отказывают. С жидкостями проблемы.Помолчим.
Что самое неприятное для маляра? Это перекрас! Оный наступает порой по независящим от нас причинам. Колористы из корпорации дальтоников, левые материалы, подтеки, подъем и кратеры, пыль, синий (мутный глаз, в смысле -забухал), вперся, муха села, первый снег и т.д. … Советское время с ГФ 021, МС 007, ярославскими эмалями и алкидными садолинами, контактами Петрова и водой научило не делать таких ошибок. Однако ж – нате вам! Вилы и серп! Время (оно же деньги) лечит. Надо долго ждать, молиться, что бы чего не вышло. А если зима и машину надо отдать вчера? Современные материалы частично снимают эти проблемы. Ну а если? Термическая обработка!
Задумался о постройке камеры. Б/у или новая — не вариант. Не влезет и долго строить. Кулибин, блин, клуб. Немного справочной информации. Расход приточного воздуха начинается в профессиональных камерах от 18000 куб. м. /час. и выше. Определяется скоростью ниспадающего потока . Она должна быть примерно 0,15-0,2 м/с. Можно зайти в профи камеру с сигаретой и убедиться как горят заградители. Шутка. Т.е . приточный объем делим на площадь потолочного фильтра. Если камера для грузовика, то расход может получиться и 40000. Вентиляторы таких производительностей обычно бывают от 5,5 квт. Их два. Приток и вытяжка. Возникает первая проблема – энерго оснащенность гаража. Плюс компрессор и свет…
Вторая проблема :нагреть такое количество воздуха хотя бы в режиме окраски до 15-20 градусов. А на улице минус 15. Чем? Обычно используются горелки на солярке. Их мощности – от 200 квт. Пьют как лошади, а овёс нынче дорог. Про рекуператоры умолчим.
Решено подвинуться и обжаться. Умерить притязания. Были закуплены два новых вентилятора по 2,5 квт производительностью 5500 куб. м. /час., гибкие вставки, короба, шиберы, фасонка. Короба брал сечением 250*250. Легко считать площади. Периметр — метр перемножаем на длину = площадь коробов. Множим на руб./м*2 = $. У профи сечение коробов — 800*800.
В качестве обогревателя использован обогреватель Арктика. 12квт. Два режима. 5+7.Сделан щит управления с внешним датчиком температуры. Потолочные и заградительные фильтра – родные. Приток сверху, забор-снизу. Ширина заградителей стандартная — 500. Потолочный фильтр — 2000*500. 2000- ширина стандартного рулона. В лютый мороз приходиться шиберами убавлять потоки воздуха. Привода и автоматику на шиберы не стал делать . Ручное управление. В режиме сушки вытяжной вентилятор выключается и его канал перекрывается. Открывается байпас и закрывается приток. Воздух гоняется по кругу. Поленился утеплить короба. Самый страшный зверь на земле жаба. Догоняем до 60-ти, ждем час, продуваемся и собираем тачку. Липучку на стенах не использую . Перед окрасом тщательно выдуваю пыль с полов и стен. Компрессор — самопал, масло/влагоотделитель Сата.

Прошу прощения за качество фото и рисунок по памяти.
Компоновочная схема изначально была другая. Можно сделать все гораздо компактнее и расположить оборудование вдоль задней стенки гаража. Воздуховоды будут короче. Однако тырят моторы на металл. Обязательно установлены сетки на входе и выходе от птиц / котов во избежание фарша. Огромный короб /параллелепипед использован для удобства соединения байпаса и приточного вентилятора. В нем легко можно разместить дополнительные ТЭНы, газовый обогреватель ( с теплообменником), батарею от печки и т.д. Повторюсь. Приток и отток до байпаса необходимо утеплить! Я “забыл” это сделать. Экономия будет существенной.

Покрасочная камера в гараже своими руками: как лучше сделать

Покрасочная камера в гараже

Как сделать в гараже покрасочную камеру? Такой вопрос задают себе многие автолюбители.

Очень часто ремонт автомобиля, особенно мелкий, обходится дешевле, чем последующая окраска его корпуса. Построенная в гараже камера покрасочная позволит не только сэкономить финансы, но и создать в помещении дополнительную функцию, но лишь при условии правильного проектирования и расстановки технологического оборудования.

Как это сделать своими руками рассматривается в предлагаемой статье.

Что необходимо для организации покраски в гараже

Для того, чтобы обеспечить правильную покраску автомобиля в гараже необходимо иметь:

  • Достаточно места, где можно расзместить покрасочную камеру.
  • Тепловой генератор.
  • Теплопушку.
  • Надежную вентиляционную систему.

Это лишь примерный перечень основного оборудования.

В список нужно добавить:

  • Ворота.
  • Устройство освещения.
  • Вентиляторы.
  • Пульты для покраски и многое другое, что зависит от материального обеспечения владельца гаража и его желания.

Совет: Камера покрасочная в гараже должна быть приспособлена не только для покраски авто, но и последующей сушки его.

Требования к помещению для покраски авто

Перед тем, как сделать покрасочную камеру в гараже, следует определиться: насколько соответствует его помещение для организации процесса.

  • Стены должны:
  1. хорошо мыться.
  2. быть огнеупорными.
  3. обладать хорошей герметичностью.

Как правило, стены для гаражей, где намечается устройство покрасочной камеры, изготавливаются из металла, что требует их хорошей изоляции, которая состоит из двух слоев, заполненных безопасным теплоудерживающим веществом. Для покраски стен лучше использовать белую порошковую краску, что позволяет обеспечить правильную светоотдачу помещения и облегчит процесс покраски.

  • Позаботиться в сооружении необходимо о поле. Обязательное требование к нему — нормальная циркуляция потоков воздуха. Для этих целей при проектировании покрасочной камеры необходимо предусмотреть покрытие пола несколькими слоями решетчатого материала, который обеспечит хороший воздухоотвод.

На схеме показано устройство покрасочной камеры для автомобиля.

Схема для организации покрасочной камеры в гараже

  • Входные и запасные двери следует изготавливать из огнеустойчивого материала.
  • Дверь защищает и оберегает окрашенный автомобиль от попадания на него пыли и других веществ с улицы, что требует от них наличия максимальной герметичности. При этом она должна легко открываться для безопасности рабочего, находящегося в камере.

Совет: Внутри камеры не стоит содержать материалы, которые могут «собирать» пыль. К ним относятся: ковры, мягкие уголки мебели, тканевые материалы. Легко убираемые гладкие крашеные стены обеспечат нормальное состояние покрасочной камеры без наличия пыли.

На фото представлен общий вид камеры для покраски авто.

Обустройство камеры изнутри

Как правильно выполнить освещение

Покрасочная камера, выполненная в своем гараже, должна иметь нормальную влажность воздуха и правильное освещение. Максимальную видимость обеспечат лампы дневного света.

Очень важную роль, при этом играет размещение и качество освещения, что непосредственно влияет на результат покраски. Инструкция по проведению работ рекомендует, что освещенность в помещении должна составлять от 600 до 1000 люкс.

Для этого нужно:

  • Разместить люминесцентные лампы на боковых стенах и под потолком, что является самым эффективным и удачным вариантом. Но при таком способе имеется и существенный недостаток: во время проведения работ мастер не имеет нормальной «обзорности» нижней части авто.
  • Для избавления от недостатка света и ненужных бликов, рекомендуется вдоль стены разместить несколько продолговатых ламп больших размеров, которые обеспечат хорошую освещенность машины снизу, без теней и бликов.

Совет: Размеры камеры должны обеспечивать человеку нормальные условия работы, свободный доступ к любой части автомобиля.

Как организовать вентиляцию в покрасочной камере

Вентиляция помещения при проведении окраски автомобиля является одним из основных факторов правильной организации покрасочной камеры.

Устройство вентиляции в покрасочной камере

Устройство системы вентиляции с фильтром способно обеспечить очистку воздуха, осаждение и вывод тумана краски внутри камеры. В зависимости от смонтированной системы вентиляции имеются несколько видов камер.

  • Одномоторные. В этом случае в вентиляции есть один мотор, смонтированный вверху помещения. Воздух в камеру нагнетается сверху, создавая давление, которого будет достаточно для осаждения в нижнюю часть воздушного пространства взвешенных частиц краски, с последующим их выведением наружу сквозь вытяжные отверстия. Цена вентиляции такого типа относительно низкая и быстро окупается, что является ее преимуществом и целесообразностью использования для единичной покраски авто. Недостаток — низкая циркуляция воздуха внутри помещения.
  • Двухмоторные. Принцип работы такого типа вентиляции состоит во взаимодействии двух двигателей, одного из них расположенного вверху камеры, второго — внизу. Верхний агрегат нагнетает воздух в камеру, а нижний в это же время принудительно выводит его за пределы помещения. Преимуществом вентиляции такого типа является эффективная циркуляция воздушного потока. Недостатки:
  1. достаточно сложный процесс ее исполнения;
  2. высокая стоимость системы, которая может окупиться при большом количестве окрашиваемых в этой камере кузовов автомобилей.

Совет: При поступлении в камеру воздух должен обязательно проходить тщательную очистку, чтобы убрать различные по величине частицы пыли, что требует наличия хороших фильтров для соблюдения технологии покраски транспортного средства.

Для фильтрации лучше брать двухфазовые устройства:

  • На первом этапе они будут «ловить» крупные загрязняющие элементы.
  • На втором — мелкие частицы.
  • Следует учитывать и производительность вентиляционной системы: при этом скорость потока воздуха должна равняться 20-25 см/с.
  • По санитарно-гигиеническим нормам фильтры должны производить очистку приточных и выходящих воздушных масс, что обеспечивают изделия, имеющие несколько фаз очистки.
  • При этом нижний фильтр, смонтированный на вытяжном воздуховоде, достаточно быстро загрязнится, поэтому его придется часто заменять.
  • При обеспечении правильной циркуляции воздушных масс, в камере эффекта турбулентности воздуха не будет.
  • Через специальные устройства происходит регулировка давления. Это связано с тем, что со временем установленные фильтры загрязняются, и могут спровоцировать завихрение воздуха с наличием капелек краски.
  • На потолке и полу размещать фильтры необходимо равномерно по всей длине.
  • Фильтры эффективнее всего контролировать автоматическими пультами.

Совет: Если пульт предусмотрен проектом камеры, стоит включить в перечень параметров для измерения, помимо загрязненности, еще и емкость устройства.

Как организовать сушку в камере

В покрасочной камере, устроенной собственными силами, возможно использование различных способов сушки автомобильных кузовов только что выкрашенных.

Совет: Перед окончательным выбором варианта, нужно определиться: какое количество автомобилей будет краситься здесь. Если камера будет использоваться для реставрации множества автомобилей, то необходимо предпочтение отдать современному инфракрасному оборудованию.

Преимуществами инфракрасных ламп для сушки являются:

  • Минимальное количество потребляемой электрической энергии.
  • Большая скорость и хорошее качество высыхания лакокрасочных покрытий.
  • Инфракрасное излучение можно применять для сушки загрунтованных и зашпаклеванных поверхностей транспортных средств.

Сушка автомобиля инфракрасной лампой

При использовании камеры для покраски один раз, следует ограничиться воздушной сушкой автомобиля. В этом случае дешевле всего использовать тепловые генераторы, которые работают на газе, дизельном топливе, масле. В таких установках можно использовать различные температурные режимы, поддерживая их в автоматическом режиме.

Помещение для покраски автомобиля должно иметь хорошую вентиляцию, высокий процент освещенности, надежную изоляцию от попадания пыли. Более подробно о благоустройстве покрасочной камеры покажет видео.

Технология постройки покрасочной камеры

Покрасочная камера не только повышает качество окраски автомобилей, но и значительно облегчает жизнь маляру. Рассмотрим устройство профессионально оборудованных комплексов, чтобы понять, как сделать автомобильную покрасочную камеру своими руками.

Как работает

Принцип работы камеры для окраски автомобилей заключается в подаче воздушного потока сверху помещения и отводе воздуха с пространства под окрашиваемой поверхностью. Таким образом, проходящие воздушные потоки захватывают мелкодисперсные частицы лакокрасочных материалов, а также препятствуют поднятию с пола пыли и сора. При герметичности помещения в камере образуется устойчивая атмосферная среда, что исключает сквозняки и резкие воздушные потоки.

Приточно-вытяжная организация должна быть оборудована нагревательным элементом, который позволит стабильно поддерживать в камере комфортную для покраски температуру.

Устройство

Профессиональная покрасочная камера состоит из помещения, в котором проводится окраска, а также сервисных устройств. Простейший комплекс в себя включает:

Читайте также:  Принцип действия гидроакумулятора для систем водоснабжения, его обслуживание и ремонт

Существуют одноконтурные и двухконтурные комплексы (на фото). В первом случае вентилятор используется только для подачи воздуха. Двухконтурные системы дополнительно оборудованы вентилятором, выполняющим роль вытяжки. Технологичные покрасочные комплексы обладают функцией рециркуляции, что позволяет экономить ресурсы для обогрева. Воздух в таком случае начинает циркулировать по замкнутому кругу. Использовать такой режим рационально при сушке нескольких свежеокрашенных деталей или всего авто.

как сделать покрасочную камеру в гараже

Покрасочное помещение должно иметь развитую систему вентиляции. Засасываемый воздух проходит двойную степень фильтрации: перед вентилятором и перед попаданием в рабочее помещение. Попадающий воздух должен быть чистым, иначе теряется смысл использования покрасочной камеры – пыль и сор будут налипать на свежеокрашенные элементы. Фильтрующий элемент обязателен в местах отвода воздуха. В режиме рециркуляции в камеру должен подаваться чистый воздух. Очистка препятствует загрязнению окружающей среды, что также немаловажно.

Отопление

Чтобы технология покраски не нарушалась, в покрасочной камере температура не должна опускаться ниже +20°С. Использование инфракрасных обогревателей действительно ускорят процесс полимеризации ЛКМ, но использовать их рационально только при небольшой площади окраски. Чтобы ускорить процесс высыхания ЛКП полностью окрашенного авто нужен обдув горячим воздухом. Для подогрева используются теплогенераторы нескольких типов:

обогрев камеры сгорания

  • электрические — обычные ТЭНы. Из особенностей – высокое потребление электричества;
  • газовые. В теплообменник вживляется газовая горелка. Температура регулируется с помощью датчиков и газового редуктора. Установка такого комплекса требует значительных капиталовложений, что при хороших объемах работы окупится экономией на ресурсах (схема отопления на фото);
  • дизельные. Подогрев работает по схожему с газовым оборудованием принципу. Не требует больших затрат на этапе установки, но довольно прожорлив при использовании морозного воздуха. Наиболее оптимальный вариант, если для сушки небольших элементов использовать инфракрасные обогреватели.

Нагрев воздуха осуществляется в теплообменнике, который бывает двух видов: рекуперативный (стационарный) и регенеративный.

Окрасочное помещение

Рабочее помещение должно обладать:

  • хорошим освещением. Лампы должны быть установлены на потолке и на стенах, часть которых монтируется под углом. Желательно, чтобы внутренняя отделка не имела искривленных форм. Это поможет маляру определить качество подготовки детали к покраске и лучше контролировать перенос ЛКМ;
  • достаточной площадью для комфортной окраски (минимум для легковых авто – 7х4х2.7). Конкретные параметры зависят от габаритов техники, которая будет окрашиваться.

Рабочее помещение должно быть герметичным и хорошо утепленным. Нагнетаемый поток воздуха подается через короб, закрепленный в центре потолка. Отвод осуществляется через отверстия под полом, которые прикрыты решеткой. В рабочей зоне допускается небольшая площадь для установки краскопульта и расположения необходимых ЛКМ.

Лучшее из возможных решений – решетчатый пол по всему периметру помещения. Если покрасочная камера своими руками делается в гараже, можно сварить из арматуры две решетки, расположив их по центру помещения. Они будут прикрывать выходные воздушные каналы.

фото покрасочная камераСамостоятельная постройка

Покрасочная камера своими руками – вполне осуществимая задача. Подход, выбор материалов зависит от того, где будет находиться помещение. Самостоятельно изготовить ее можно, к примеру, собрав бокс из металлического корпуса, обшив его водостойким гипсокартоном и утеплив. Такой бокс можно разместить внутри ангара, в котором поддерживается приемлемая для работы температура. Зачастую вокруг таких малярных камер расположены посты подготовки к покраске. Но речь также может идти об отдельном помещении, которое будет строиться с нуля. В таком случае в проект с самого начала нужно включать подпольные зоны для расположения выходных воздушных заслонок, вентиляторов и фильтров. Серьезней нужно подойти к процессу утепления. Свои тонкости и в том случае, если покрасочная камера своими руками делается уже из готового гаражного помещения.

Материалы, компоновка

Полностью рассказать, как сделать покрасочную камеру своими руками, крайне сложно. О многих вещах вы могли догадаться уже из описания принципа работы и основных требований к покрасочным камерам. Сейчас поговорим о материалах, которые могут быть использованы при постройке своими руками.

  • Освещение. Чаще всего используют люминесцентные либо светодиодные лампы продолговатой формы. В покрасочной камере света много не бывает. На стенах лампы могут быть установлены как вертикально, так и горизонтально. Минимальный интервал – 1,5-2 м.
  • Утепление. Строить покрасочную камеру лучше всего из газобетона (D 400 — D 500), так как он обладает лучшей теплоизоляцией. Имеет смысл вложиться в наружное утепление пенопластом, что впоследствии снизит затраты на отопление. Внутреннее пространство нужно утеплять только негорючими материалами (к примеру, минеральной ватой). Внутреннее оформление завершается отделкой фольгированным утеплителем. Плюс такого покрытия – дополнительный светоотражающий эффект.

Приток-отток и подогрев воздуха

В профессиональных камерах для забора и отвода воздуха используются воздушные улитки. Их производительность позволяет перекачивать до 25000 м3/час. По такому принципу приточно-вытяжной комплекс можно соорудить самостоятельно. Альтернативный вариант – использование пары вентиляторов достаточной производительности. Если вы планируете построить двухконтурную камеру, выходной вентилятор устанавливайте только после фильтра. В качестве фильтрующего элемента можно использовать синтепон.

При самостоятельной постройке камеры для подогрева часто используются электрические ТЭНы. Их можно поместить, внедрив по пути следования воздуха теплообменник. Ставить ТЭН нужно после фильтрующего элемента. Учтите, что они достаточно энергозатратны. Подключить их можно через регулятор напряжения, что позволит изменять температуру в покрасочной камере. При серьезном подходе стоит предпочесть дизельный теплогенератор.

Обязательно рассчитайте мощность, потребляемую вентиляторами и ТЭНами. Для хорошего энергообеспечения должна быть возможность подключения к 380 В.

Покрасочная камера в гараже своими руками

Когда появляется потребность в окрашивании автомобиля собственными силами, покрасочная камера в гараже станет замечательным решением проблемы.

Основные требования к возведению помещения своими руками

Покрасочная камера - принцип работы

  • Пространство должно утепляться и не иметь горючих материалов;
  • стена (с высотой не менее трех метров) покрывается матовой пленкой, которая благодаря эффекту намагничивания притягивает и удерживает частички пыли. Поверхность отлично моется, ее ресурса хватает на покраску десяти автомашин. Порошковое матовое напыление на вертикальной плоскости дополнительно обрабатывается противопожарным слоем.
  • покрасочная камера в гараже конструируется предельно герметичной;
  • помещение, возводимое своими руками, должно соответствовать всем техническим нормам безопасности.

Роль фильтров в покрасочном деле

Фильтры для покрасочной камеры

  1. Если покрасочная камера в гараже одномоторная, то на площадь всего потолка укладывается фильтрующую рулонную поверхность. Для задержки крупного сора крепят перед вентиляционной системой карманные фильтры съемного типа.
  2. Двухмоторное помещение оснащается дополнительным фильтром в полу. Конструкция монтируется своими руками в воздуховодной системе или под металлическим настилом. Туман лакокрасочного напыления опускается вниз и забирается путем отсасывания через специальные отверстия. Нагрузка на прибор идет значительная, поэтому применяются фильтрующие компоненты с возможностью грубого очищения либо перед прибором монтируется кассетная сетка тонкой очистки.

Манипуляции с обрешеткой и напольным покрытием

Пол в покрасочной камере должен иметь траншеи

  • при сплошном напольном покрытии могут выкапываться две траншеи либо одна яма прямоугольной формы с метровым углублением. Если данный вид работ осуществить нельзя, с отступлением в 20 см настилается второй пол своими руками. В промежуточном пространстве устанавливаются вентиляционные узлы с выводом за пределы гаража;
  • когда комната имеет уже готовую смотровую яму, углубление накрывается металлической решеткой из арматуры. Под обрешетку в форме клиньев выкладываются доски. Острый угол должен образоваться к входу помещения. Из подземной полости выводится наружу воздуховодная труба, которая и станет нижней вентиляцией комнаты.

Правильное освещение

Освещение покрасочной камеры

Если покрасочная камера в гараже технически корректно освещается, работник без труда заметит частицы пыли в воздухе и быстро устранит изъяны на свежей краске. Установленные лампы дневного света своими руками оптимальны для человеческого глаза, поэтому малярные работы будут всегда продуктивными.

Имитация дневного света конструируется путем монтажа люминесцентных ламп в два ряда. Источники света устанавливаются по потолочно-стеновому периметру. Если такой вариант электрификации невозможен, оставляется освещение на потолке. Для покраски нижних деталей транспортного средства применяется переносное освещение. Частое и равномерное точечное освещение на плоскостях помещения является главным залогом качественно выполненной работы.

Система обогрева

Обогрев в покрасочной камере

Любая покрасочная камера в гараже должна отвечать всем требованиям температурных норм. Отклонения в одну из сторон могут подорвать здоровье работника и снизить качество нанесения краски на металлическую поверхность.

В холодное время года электрических тэнов и местного отопления будет достаточно. Можно установить тепловую пушку, теплый воздух из которой поступит по ключевым потолочным точкам и прогреет внутреннее пространство.

Если малярное помещение своими руками не предназначается для масштабной эксплуатации, покупка теплогенератора станет невыгодной, так как редкое применение техники вряд ли окупится.

Выгодная сушка автомобиля

Чтобы определиться со способом выполнения работ, отталкивайтесь от степени загруженности камеры:

  • сушка воздухом (актуальна при единичной покраске). Главным недостатком является длительность процедуры;
  • в коммерческих целях инфракрасное оборудование бытового назначения выгодно. Полное высыхание значительно раньше наблюдается, чем при работе с воздухом.

Преимущества инфракрасной сушки

  1. Лампа красного света готова высушить любую окрашенную поверхность за короткое время.
  2. Прибор потребляет экономно электричество.
  3. Техника способна высушить любую шпатлевку или грунтовку, что важно при масштабной реконструкции автомобиля.

«Внутрянка»

Часто покрасочная камера в гараже обшивается пластиковыми листами либо металлическим профнастилом. Обрабатывать данную поверхность не представит труда. Скопившаяся пыль на светлых стенах и потолке сразу бросится в глаза, если покрытие сделать белого матового цвета. Отделочные работы имеют элементы декора. Фантазия хозяина позволяет выполнить бокс самым нестандартным способом.

Цикл покрасочных работ

  1. Первый этап необходим для забора воздуха с пылью в камере, его фильтрации и финишного поступления в бокс в очищенном виде;
  2. окрасочные мероприятия нагревают воздушные массы, поэтому сложная вентиляционная система систематически отводить слишком нагретый воздух за пределы гаража;
  3. сушка автомобиля. Пройдя фильтрацию, воздух в помещение нагревается до 60 градусов и циркулирует по боксу (сушит краску машины).

Автоматика. Пульт управления

Когда позволяют денежные средства, покрасочная камера в гараже станет совершеннее с автоматизированной системой управления.

Панель управления изготавливается из сверхпрочных материалов, имеет ручной и автоматический режим работы. Благодаря встроенному таймеру местные формы малярных работ получаются такими же качественными, как в заводском исполнении.

Что формирует стоимость бокса?

  • материал обшивки;
  • количество моторов;
  • разветвленность вентиляционных ходов;
  • обычное или индустриальное назначение помещения;
  • количество и сложность выполняемых работ.

Техника безопасности

Соблюдайте технику безопасности!

Бетонный пол обеспечивает беспрепятственный въезд в камеру. Основание сооружается на одном уровне с близлежащими помещениями. Материал напольного покрытия способствует нормальному воздухообмену. Металлический готовый пол фиксируется как минимум на 40 см выше аналогичных поверхностей соседних комнат. Для смягчения перепада напольных поверхностей сооружается мостик.

Особое внимание уделяется крепежным деталям вентиляционной системы. Засорение и деформация ходов воздухозабора может незаметно спровоцировать скопление испарений лакокрасочных растворов. Неприятное явление может спровоцировать локальный пожар или даже взрыв.

Дельная рекомендация специалиста перед проведением строительных мероприятий обязательна, ведь учесть все факторы безопасного ведения малярного дела трудно. Компетентная консультация предотвратит переделку в будущем.

Как оборудовать покрасочную камеру в гараже своими руками: Пошаговая инструкция +Фото и Видео

Покраска автомобиля своими руками, по мнению многих автолюбителей, дело очень сложное и недоступное простым смертным. Между тем, хорошо покрасить машину в домашних условиях может практически каждый.

Подготовка: какие этапы подразумевает?

Покраска авто своими руками в гараже – оптимальное решение. Необходимо по возможности вымыть помещение, удалить пыль, другие загрязнения. Требуется подготовить кузов. В противном случае, если нанести краску на не зачищенный, жирный автомобиль – она ляжет неровным слоем. Впоследствии возникнет коррозия. Основные этапы подготовки:

1. помывка кузова;

2. зачистка дефектов;

3. выравнивание шпаклевкой – если требуется;

4. наклеивание малярной ленты.

Помывка кузова и удаление грязи с лакокрасочного покрытия

Перед началом подготовки следует тщательно отмыть автомобиль. Причем не только обычную дорожную грязь, но и пятна битума, машинного масла. Желательно использовать специальные средства – приобрести их можно в любом автомобильном магазине. Некоторые мастера используют уайт-спирит – он отлично справляется с жиром. Нежелательно использование:

Если кузов будет окрашиваться целиком – по возможности желательно демонтировать пластиковые компоненты. Это касается в первую очередь бамперов, решетки радиатора, антенны. Нередко на автомобилях установлены противоударные арки – по возможности их также желательно удалить.

Предварительная зачистка дефектов

Подготовка авто к покраске своими руками подразумевает удаление дефектов:

С последними важно быть особенно осторожными. Нередко даже небольшая рыжая точка является сквозной. Подобные очаги чаще всего поражают пороги, нижнюю часть дверей. Чтобы не пропустить даже малозаметный дефект – желательно расположить автомобиль для осмотра на хорошо освещенной площадке. В идеале – на улице, в яркий солнечный день. Причем крупные дефекты (вмятины, глубокие трещины) стоит пометить цветным мелом.

Рисунок 2. Шлифовальные круги

Далее отмеченные места необходимо будет обработать наждачкой следующих номеров (поочередно, маркировка указана по новому стандарту – ISO 6344):

Читайте также:  Плитка мозаика для ванной : дизайн стен и пола из мозаичной плитки

· Р80 или Р100 – позволяет сгладить мелкие неровности;

· Р120 или Р180 – используется для подготовки к процедуры грунтования;

· Р400 или Р800 – для проведения финишной подготовки.

Осуществлять зачистку можно в ручном режиме либо использовать специальный электрический инструмент. Однако первый способ более предпочтителен. Особенно если выполняется покраска авто баллончиком своими руками не целиком, а отдельных элементов. Например, если присутствуют трещины краски на крыле, либо на бампере. Ручная обработка позволяет добиться отличного контроля над процессом шлифовки.

Рисунок 3. Шлифовка вручную, специальным бруском

Выравнивание дефектов при помощи автомобильной малярной шпатлевки

Требуется обязательно удалить вмятины при наличии. Причем далеко не всегда это возможно. Можно использовать специальные выравнивающие составы. Для этого потребуется заранее подготовить:

· полиэфирную синтетическую автошпатлевку;

· металлические, резиновые шпатели.

Ширина последних обязательно должна соответствовать ширине поврежденной детали. Хорошим решением является финишная шпатлевка – она является мелкозернистой, работать таковой проще всего. Инструкция по использованию состава присутствует на банке, упаковке. Обычно для начала работы шпатлевку нужно размешать с отвердителем – таковой идет в комплекте.

Обычно продолжительность затвердевания шпатлевки составляет не более 30 минут при температуре от 20 градусов Цельсия. После затвердевания необходимо будет обязательно проконтролировать состояние рукой. Открытой ладонью нужно провести по кузову – это позволит определить наличие либо отсутствие перепадов высот до 0,03 мм.

Завершающий этап подготовки

Завершающий этап подразумевает использование малярного скотча и бумаги (это могут быть газеты, другое). Закрываются места, не подлежащие обработке. Финальный шаг – использование наждачной бумаги Р1200 или Р1500. Высоту уступа между окрашиваемыми и не окрашиваемыми частями кузова желательно оставлять величиной 0,02 мм.

Рисунок 4. Маркировка, разновидности наждачной бумаги

Существует ряд рекомендаций, которые следует учитывать перед началом выполнения работ:

· важно использовать респиратор, помещение должно быть снабжено приточно-вытяжной вентиляцией;

· компрессор (если таковой будет использоваться) желательно будет разместить вне помещения;

· не допускается курить в помещении.

Важно помнить: уайт-спирит, бензин, другие вещества, используемые для обработки кузова автомобиля, токсичным для человека в большом количестве. Потому длительное нахождение в боксе может стать причиной отравления. Необходимо соблюдать меры безопасности. Горючие вещества, распыленные в воздухе, станут причиной пожара.

Важно заранее обзавестись огнетушителями, не допускать курения внутри гаража либо иного помещения, где осуществляется работа. По этой же причине рекомендуется располагать компрессор вне гаража. Пошаговая покраска авто своими руками требует хорошей теоретической подготовки.

В каких случаях необходимо восстановление лакокрасочного слоя?

Под воздействием внешних негативных раздражителей как то:

  • дождь,
  • снег,
  • грязь,
  • песок,
  • камни,
  • перепады температур,
  • мойка

Лакокрасочное покрытие машины теряет свою привлекательность и со временем тускнеет. Не украшают машину автомобильные «шрамы». Особенно страдают пороги, бампера от:

  • рикошета камней,
  • песка, летящего от встречного транспорта,
  • разного рода механических моек авто

Поэтому обновить покраску кузова автомобиля просто необходимо. Тем более лакокрасочное покрытие является защитой, от коррозии металла, (кузова) авто.

При актах вандализма, массовых беспорядках часто страдает техника. Возобновить внешний вид кузова автомобиля в этих случаях придётся владельцу, как ни крути!

Покраска автомобиля выполняется после проведения кузовных работ транспорта попавшего в ДТП.

Необходимые инструменты

Самостоятельная автопокраска порошковой краской предполагает следование мерам безопасности, так как краска быстро заполняет пространство и может поразить слизистые оболочки. Защитить руки можно при помощи медицинских перчаток. Важно убедиться в абсолютной чистоте помещения.

К выполнению работ можно приступать после того, как будет надет малярный комбинезон и рабочая обувь.

На проведение работ влияет покрасочный материал, его форма и размеры. Понадобятся виниловая насадка и электрическая дрель. При помощи дрели можно легко устранить ржавчину, избавиться от старой краски и грунтовки.

Нужные инструменты:

  • Строительный фен. Позволяет демонтировать молдинги, снять наклейки и избавиться от стайлинговых излишеств.
  • Орбитально-шлифовальная машина. Способствует защите грунта и шлифовки.
  • Шлифовальный рубанок. Им обрабатывают плоские или большие поверхности авто.

Чтобы предотвратить появление пыли и облегчить работу, необходимо правильно устроить систему вентиляции. Она устранит вредные запахи и позволит веществам покидать помещение. Покраску нельзя совершать, если в гараже есть сквозняки. Соблюдение мер безопасности позволит покрасить авто качественно и без вреда для здоровья.

Составы для покраски и последующей обработки

Вы должны понимать, что сегодня существует множество различных красок для авто:

Алкидные автоэмали

Здесь также у вас есть два варианта выбора лаков:

Металлизированный лак

  • Металлизированный лак. Его плюс в том, что он может заменить краску. Наносится состав в два слоя, первый из которых задает будущий оттенок машины, а второй – это бесцветный акриловый лак, задача которого – придать максимальный блеск авто. Но здесь очень важно точно соблюдать технологию покраски.
  • Перламутровый лак. Имеет схожие черты с металликом, но может похвастаться более глубоким и насыщенным оттенком. Высокое качество неизбежно приводит и к повышенной стоимости изделия.

Перламутровый лак

Правильное рабочее место

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

  • Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
  • Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
  • Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
  • Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Автомобиль в гараже

Использование аэрозольного баллончика

Основное, самое важное отличие данного метода: при использовании обычного баллончика сохнет она обычно в 2-3 раза дольше. Работы необходимо проводить с учетом рекомендаций производителя. Минимальная допустима температура для работы – 10 градусов Цельсия. При этом оптимальная температура – +20 градусов Цельсия.

Необходимо заранее определиться на каком расстоянии будет располагаться баллончик при проведении ЛКП. Оптимальное расстояние от кузова – 25 см. Основные моменты:

· важно соблюдать одинаковую дистанцию на протяжении всего окрашивания;

· дюза баллончика должна быть под углом 90 градусов к поверхности.

Рисунок 5. Расположение дюзы относительно плоскости кузова

Основное правило – при распылении все капли должны сливаться, формировать единый слой. Перед началом желательно потренироваться – прежде чем приступить к обработке автомобиля. Например, на металле ворот гаража. Это позволит убедиться в соответствии цвета, определить оптимальное расстояние до поверхности. Если все сделать правильно – покрытие кузова должно получиться ровное, без подтеков.

Стоит помнить – состав внутри баллона разводится большим количеством растворителя. Причина проста – состав не должен быть густой, в противном случае возникнут проблемы с распылением. В этом кроется причина слабой укрывистости. Чтобы закрасить ремонтируемую область, добиться нужного цвета необходимо нанести одновременно несколько слоев. Это позволит также избежать появления подтеков.

Ещё одно важное правило – начинать/заканчивать распыление необходимо за пределами области (нажимать/отпускать кнопку распыления). Это позволит избежать типичных ошибок новичков:

· поверхность будет контактировать со сформированным факелом;

· пятна при начале работы будут отсутствовать.

Покрытие должно осуществляться несколькими рядами. Они должны перекрывать друг друга на ширину 50-75%. Важно выбрать правильный режим работы:

· при чрезмерно быстром распылении ровный слой просто не успеет сформироваться;

· при медленно распылении образуется подтек.

Алгоритм нанесения аэрозольным баллончиком включает следующие основные этапы:

1. наносим тонкий слой на поверхность детали – он должен обязательно просвечиваться (наносится быстро, допускается некоторая беспорядочность);

2. через 20-30 минут, когда первый слой хорошо просохнет, можно наносить 2 и последующие слои (проходы должны быть перекрыты на 50%);

3. нанося последний слой нужно немного замедлить движение руки – это позволит сделать поверхность высохшей краски максимально гладкой, глянцевой.

Демонтаж и защита

Перед тем, как приступить к подготовке поверхности, с автомобиля снимают все, что не подлежит окраске:

  • Фары;
  • Поворотные указатели;
  • Бамперы;
  • Радиаторную решетку;
  • Дворники;
  • Дверные ручки;
  • Номерные знаки;
  • Антенну.

Противоударную защиту в колесных арках, если она у вас установлена, тоже необходимо снять. Если демонтаж своими руками в ваши планы не входит, можно покрыть все детали пастой из глицерина (30%), мела (40%), декстрина (20%) и воды (10%). Смесь быстро высыхает и препятствует попаданию краски. Но это не лучший вариант, хотя и самый быстрый.

Кусками пергаментной бумаги, при помощи малярного скотча, закрывают все стекла в машине, захватывая так же резиновые уплотнители, колеса оборачивают большими кусками полиэтиленовой пленкой. После того, как все детали, не подлежащие окраске, закрыты, можно переходить к следующему этапу.

Покраска автомобиля в автосервисе

Подготовка авто к покраске своими руками, а тем более – перекраска машины (тем более полная) в домашних условиях — не самое лучшее решение. Связано оно в первую очередь с тем, что без нужного опыта, навыков и оборудования можно допустить ряд критических ошибок:

  • Некачественно защитить участки от попадания эмали.
  • Неверно выбрать глубину и площадь зачистки поврежденного участка.
  • Неправильно подобрать абразивный материал и/или режим работы шлифовальной машины.
  • Выбрать неподходящий (или просто некачественный) материал – грунт, шпаклёвку, эмаль и т.д.

Все это приведет к тому, что поверхность после обработки либо будет недостаточно ровной, либо не полностью очистится от загрязнений. В любом случае вы потратите немало денег, времени и сил, но результат вас разочарует — краска может начать пузыриться, просто ляжет неровно или утратит характерный блеск. Кроме того, ошибки в подготовке часто провоцируют отслоение ЛКП после высыхания.

Избежать этого можно, если поручить подготовку авто к покраске специалистам сервисного центра Magic Cars. Наши мастера работают на профессиональном оборудовании и используют самые качественные материалы – это позволяет свести к минимуму любые риски при реставрации внешнего вида автомобилей.

Подготовка к самостоятельной смене автоэмали на машине

Открываем банку с краской и действуем согласно инструкции по использованию. Берём растворитель и разводим автоэмаль до требуемой густоты. Помешиваем содержимое. Для этого идеально подойдёт электрод. Опустив его в краску и размешав, поднимаем электрод. Смотрим, как стекает краска. Частота должна быть в пределах 3-4 капли/сек.

Доведя до нужной консистенции, заливаем краску в бачок пистолета, используя как сито капроновый чулок. Напоминаем, что сопло пистолета должно быть № 1,4. Рабочее давление воздуха от 2,5 до 3,0 атмосфер.

Какие материалы нужны для стандартного ремонта с покраской?

Как правило, самостоятельная покраска некоторых деталей авто может потребоваться в том случае, если, например, при неаккуратной парковке появились царапины или потертости на бампере, а также двери. Не всегда нужно сразу обращаться на СТО, иногда ситуацию можно исправить собственными силами. Достаточно будет правильно оценить масштаб необходимого ремонта и выбрать качественные материалы для подготовки поверхности к покраске и самой покраски авто. Если повреждение незначительное, вы сможете ограничиться набором простых операций стандартного ремонта:

Процесс покраски своими руками

Покраска кузова подготовленного автомобиля начинается с крыши. Далее, наносим первый слой на внешнюю сторону каркаса авто. Особое внимание уделяем:

  • подкапотному пространству,
  • внутренней стороне крышки багажника,
  • дверям.

Возвратно-поступательными движениями повторяем операцию второй, а затем третий раз. Таким образом автомобиль укрываем тремя слоями покраски. После сушки проявится вся глубина цвета с ярко выраженным блеском. Для полной сушки краски понадобится около 30 часов при t0 в помещении + 200С.

Видео урок покраски автомобиля здесь.

Советы

В покрасочной камере работайте в респираторе. Берегите своё здоровье. Роба, в которой предполагается выполнять работы, должна быть с застёгнутыми рукавами. Так исключается случайное прикосновение в свеженанесённой краске. Головной убор необходим. Это может быть бейсболка или бандана. Пот не попадёт на окрашиваемую поверхность. Компрессор, который подаёт воздух в покрасочный пистолет, рекомендуется устанавливать за пределами покрасочной комнаты.

Покрасить автомобиль своими руками, возможно. Для этого необходимо:

  • желание,
  • определённые знания,
  • инструмент.
  • помещение

Советуем посмотреть видео о ходе подготовительного и покрасочного процесса в интернете. Удачи!

Ссылка на основную публикацию